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手工電弧焊（111）

電弧焊主要用于連接非合金鋼和合金鋼的板材和管道。所有厚度的板材和管壁均可在所有焊接位置進行焊接。

主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：

• 鋼結(jié)構(gòu)與橋梁工程
• 通用管道工程
• 鍋爐和電站制造
• 容器和設(shè)備制造

根據(jù)此課程設(shè)置，除常規(guī)材料要求外，還可進行不銹鋼等材料的專項焊接培訓(xùn)。

熔化極氣體保護焊 (MIG131/MAG135) 

金屬活性氣體保護焊（MSG）幾乎應(yīng)用于所有金屬加工領(lǐng)域。其適用范圍涵蓋從車身制造中薄板焊接，到鋼結(jié)構(gòu)及重型機械制造中厚壁部件的連接。焊接鋼材時，熔池通過活性保護氣體防止空氣侵入（MAG = 金屬活性氣體），非鐵金屬則采用惰性保護氣體進行焊接（MIG = 金屬惰性氣體）。

主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：

• 車輛制造、車輛維修
• 鋼結(jié)構(gòu)/橋梁工程
• 機械制造

鎢極惰性氣體保護焊（TIG141）

鎢極惰性氣體保護焊主要用于連接非合金鋼、合金鋼、鋁及特殊材料的板材與管道。所有板材厚度及管壁厚度均可實現(xiàn)全位置焊接。

主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：

• 板材加工，例如車輛制造
• 通用管道工程
• 鍋爐和電站制造
• 容器和設(shè)備制造

MIG 鋁材焊接（金屬惰性氣體保護鋁焊）

鋁材作為工程材料正獲得日益廣泛的應(yīng)用。尤其在汽車制造、軌道車輛制造及幕墻工程領(lǐng)域，常采用金屬惰性氣體保護焊實現(xiàn)板材連接。這對焊接技術(shù)人員提出了新要求，并催生了基于高脈沖焊接電源的新型焊接工藝技術(shù)。

內(nèi)容與考核

將在不同尺寸和位置的板材上進行對接接頭和角焊縫的焊接連接。

考核按照 DIN EN ISO 9606-2 標準進行。

參訓(xùn)者前提條件

本課程面向在金屬氣體保護焊方面具備明確前置知識的焊工。

MIG 釬焊（金屬惰性氣體釬焊）

汽車領(lǐng)域的新技術(shù)與新材料，要求車身修復(fù)行業(yè)采用新的加工方式和連接工藝。在德國擁有超過五千萬輛機動車的情況下，車身修復(fù)成為汽車行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。質(zhì)量保證與產(chǎn)品責任是"棘手問題"，在車身修復(fù)中也扮演著關(guān)鍵角色，尤其隨著新型材料在汽車制造中的快速普及。

在汽車制造中得到更廣泛應(yīng)用的是 MIG 釬焊（金屬惰性氣體釬焊），其釬料直接從焊槍中輸出，現(xiàn)也已應(yīng)用于手工車身修復(fù)。

• 內(nèi)容與考核
• 車身構(gòu)造特性
• 外板與結(jié)構(gòu)件——修復(fù)可能性
• 實操練習(xí)——MIG 釬焊與 MAG/MIG 焊接基礎(chǔ)
• 工藝實踐特輯——"技巧與訣竅"

參訓(xùn)者前提條件

本課程面向汽車維修/車身制造領(lǐng)域的從業(yè)人員。學(xué)員需具備金屬氣體保護焊接的基礎(chǔ)知識。